Godina 2010 Dimenzije: Duzina 37m Sirina:7.60 m max gaz 1.40m max visina 6.25m motor 310 Ks pramcani motor 360stepeni elektricni generatori 50kVa +160kVa veliki salon dim 20x6m mest sedenje 120 kompletno opremljen bar 4 toaleta manji salon 40 mesta opremljena kompletna kuhinja -suncana paluba. komplenta navigacija autopilot itd registrovan do 2020 god

Tip: kontejner 40 stopa Lokacija: Mađarska Datum objavljivanja: više od 1 meseca Autoline ID: KL39067 Tisztelt Érdeklődő! Eladó a képeken látható ISO 40'HC (290cm magas) újszerű raktárkonténer. A konténer teljesen beázás mentes, ép szerkezetű, jól zárható darab. Több hasonló darab érhető még el 950.000-1.150.000 forint + Áfa vételár között telephelyünkön, melyeket személyesen is megtud tekinteni, vagy fényképes árajánlatot tudunk küldeni. A hirdetésben szereplő konkrét darabok vételára 960.000 forint + Áfa. Kedvezményes kiszállítását vállaljuk az ország egész területén, akár darus autóval. További konténerek széles választékban elérhetőek nálunk.

Marka: Mercedes-Benz Model: 300 SL Roadster W198 Tip: kabriolet Godina proizvodnje: 1961 Prvo registrovanje: 1961-07 Kilometraža: 95056 km Lokacija: Nemačka Bovenden Datum objavljivanja: više od 1 meseca Kataloški broj prodavca: 1961 Standort: Gassmann GmbH in Bovenden (PLZ 37120) Innenfarbe: rot location: 1 interior type: leather number of doors: 2 Farbe: silber Alte Bundesstraße 48 1 von lediglich 269 jemals produzierten 300 SL Roadster mit Scheibenbremsen ab Werk Seltene Europäische Erstauslieferung nach Belgien bereits in den 80/90er Jahren vollständig restauriert Technisch und optisch im schönen Zustand sofort fahrbereit! neue Einspritzpumpe (ca. 12.000) professionell restauriert Originalfarbe weissgrau (158) gestempeltes Servicebuch Bedienungsanleitung Kopie Datenkarte Kopie originale Rechnungen für Arbeiten Restaurierungsfotos Deutsche Fahrzeugpapiere mit H-Abnahme Gute Originalfahrzeuge sind selten geworden und sehr gut restaurierte Fahrzeuge bleiben meist dort wo sie sind und stehen selten zum Verkauf. Es wurden damals ja auch nur 1.400 Fahrzeuge gebaut Hier bieten wir einen der ganz begehrten Mercedes W198 300 SL Roadster welcher im April 1961 ausgeliefert wurde Laut Mercedes-Benz Datenkarte 002811 verließ das Fahrzeug am 19. April 1961 das Werk und war eins von nur 256 Exemplaren in diesem Jahr. Die ursprüngliche Farbe war weißgrau (Farbcode DB 158) mit einer Innenausstattung in naturbraun (Farbcode DB 1068). 1961 war ein sehr bedeutendes Kapitel in der Produktion des 300 SL Roadster da alle Fahrzeuge ab der Fahrgestellnummer 002780 (einschließlich dieses Exemplars) an allen vier Rädern mit Dunlop-Scheibenbremsen ausgestattet waren 1976 kehrte das Auto nach Deutschland zurück und wurde in Wuppertal zugelassen. In dieser Zeit wurde der Motor vom offiziellen Mercedes-Benz-Händler "Auto-Wunsch" in Haan durch den späteren und viel begehrenswerteren Alumotor (Motornummer-Präfix 198.982) ersetzt. Die Alumotoren waren die letzte Stufe in der Entwicklung des 300 SL und wurden nur für die beiden letzten Produktionsjahre 1962 und 1963 angeboten. Wie damals üblich wurde der Ersatzmotor dann mit der ursprünglichen Motornummer versehen. Wichtig ist dass der Motorwechsel in dem beiliegenden Einbaupa mit entsprechenden Stempel von "Auto-Wunsch" dokumentiert ist. Die Laufleistung betrug zum Zeitpunkt des Motorwechsels 53.600 km. Der Besitzer besaß das Fahrzeug bis 1980 bis es dann nach Georgsmarienhütte bei Osnabrück ging. Der neue Besitzer ließ das Getriebe austauschen wiederum bei einem offiziellen Mercedes-Benz-Händler diesmal bei der "Patberg GmbH" aus Osnabrück. Selbstverständlich wurde ein entsprechender Einbaupass ausgestellt und der Kilometerstand beim Austausch des Getriebes im Dezember 1980 mit 81.000km dokumentiert. Der Besitzer ließ den Wagen zudem von 1990 bis 1992 umfassend restaurieren. Die Arbeiten wurden von "Werner Claas" aus Varel bei Wilhelmshaven in Norddeutschland ausgeführt. Claas war ein leidenschaftlicher und sehr sachkundiger Oldtimer-Restaurator und ein angesehener 300 SL-Spezialist. Claas führte etliche Aufzeichnungen über die Arbeiten insgesamt über 1159 Stunden für die Restaurierung der Karosserie aufgeteilt in 714 Stunden für die Metallarbeiten und weitere 445 Stunden für die Lackierung des Autos. Das Auto ist jetzt in Silbermetallic lackiert und verfügt über eine dunkelrote Lederausstattung eine auffällige und klassische Traum-Farbkombination. 1997 wurde das Fahrzeug dann nach Kürten bei Köln verkauft. Bis 2014 gibt es zahlreiche Rechnungen über Arbeiten und Wartungen des Fahrzeugs danach wurde es ins nahegelegene Hückeswagen" verkauft. Der Besitzer hatte erfolgreich einen FIVA-Ausweis beantragt der 2014 ausgestellt wurde und noch bis 2024 gültig ist. Erst kürzlich wurde das Auto vom 300 SL-Spezialisten HK Engineering gewartet Das Fahrzeug wird mit umfassenden Dokumenten angeboten welche die Kopien der Datenkarte sowie u.a. den Produktionsauftrag enthält die wichtigen Einbaupässe für den Alumotor und das Austauschgetriebe Fotos der Restaurierung Kopien älterer deutscher Zulassungen diverse Rechnungen zur Restaurierung und Wartung der FIVA-Ausweis sowie deutsche Zulassungspapiere. Dieser 300SL Roadster erfüllt alle Anforderungen und verfügt über die äußerst wünschenswerte Ausstattung mit Original-Scheibenbremsen und des zusätzlichen Vorteil des begehrten Leichtmetallmotors. Eine Gelegenheit die sich der anspruchsvolle Sammler nicht entgehen lassen sollte ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR Änderungen Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! classic vehicle roadworthy

Marka: Bentley Model: 8 Litre Le Mans Style Tourer, RHD Tip: kabriolet Prvo registrovanje: 1932-07 Kilometraža: 20361 km Lokacija: Nemačka Bovenden Datum objavljivanja: 19. 3. 2024. Kataloški broj prodavca: 1932 Standort: England in (PLZ ) Aufbau: Oldtimer Off: pokazati kontakte Chassis No: YM5026 ( original 8 ltr. ) Location: William Allan Office: pokazati kontakte Fgst.-Nr. YM5026 Original Fahrgestell 8 ltr Originaler Kaufvertrag von 1932 und alle Beschreibungen vorhanden Umgebaut von Limousine / neue Karosserie Wird aufwendig restauriert von Clare Hay in England Preis für das Fahrzeug is vorläufig da sich das Fahrzeug zur Restauration in England befindet Standort: William Allan Classic Restoration And Services Unit 1B Oakwood Business Park Nr East Ashling Chichester West Sussex PO18 9AL Das Fahrzeug kann bei der Restauration besichtigt werden! Weitere Fotos und Unterlagen erhalten Sie gern auf Anfrage! Im Kundenauftrag zu verkaufen Original sales contract from 1932 and all descriptions available Converted from Limousine / New body Is being extensively restored by Clare Hay in England Price for the vehicle is provisional as the vehicle is in England for restoration Classic Restoration And Services Unit 1B Oakwood Business Park Nr East Ashling Chichester West Sussex PO18 9AL The vehicle can be viewed during the restoration! More photos and documents are available on request! For sale on behalf of a customer ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR Änderungen Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! classic vehicle roadworthy

Marka: Mercedes-Benz Model: SW-38 Spezial Roadster / Cabriolet Tip: kabriolet Godina proizvodnje: 1937 Prvo registrovanje: 1937-03 Kilometraža: 48102 km Lokacija: Nemačka Bovenden Datum objavljivanja: 14. 4. 2024. Kataloški broj prodavca: 902024 Standort: Gassmann GmbH in Bovenden (PLZ 37120) Aufbau: 6 Zylinder Leder: Beige den der legendäre Stuttgarter Hersteller für seinen längst verstorbenen Konkurrenten hat. Der Name gehörte einst zu einer ganz eigenen Marke: Die Kreation des brillanten Ingenieurs Wilhelm Maybach das sowohl Eleganz als auch Eleganz besitzt: eine eindrucksvolle Hommage an die deutsche Handwerkskunst und Ingenieurskunst einer der größten Marken ihrer Generation location: 1 interior color: beige interior type: leather number of doors: 2 Alte Bundesstraße 48 Schalter 5 Bei Rückfragen Tel. +49 551/820224! 1937 Maybach SW38 Spezial Roadster Karosserie im Stil eines deutschen Hersteller aus Ravensburg Fahrgestellnr. 1834 Motor Nr. 11294 Ein außergewöhnlich gut restauriertes Beispiel großartig proportioniert und detailliert Sorgfältig nachgebaute Karosserie Original 3,8-Liter-Motor und Fünfganggetriebe Einer der wenigen offenen Maybachs Ein deutscher Grand Classic deutsche Papiere Maybach gilt heute als das hochwertigste Angebot von Mercedes-Benz. Dies zeigt den immensen Respekt dessen Motoren von den revolutionären deutschen Zeppelin-Luftschiffen angetrieben wurden. Die Maybach-Automobile galten in den 1920er und 1930er Jahren als die besten in Deutschland und wurden in hervorragender Passform Verarbeitung und technischer Qualität gebaut als ihre Konkurrenten Dieser erweiterte SW38 eines seiner kleineren Modelle wurde von einem 3,8-Liter-Sechszylinder-obenliegenden Nockenwellenmotor angetrieben und war der letzte Maybach der in den Zweiten Weltkrieg eingeführt wurde. 100 Meilen pro Stunde ein Leistungsmaßstab für diese Ära mit großer Flexibilität der von einem der innovativen Fünfganggetriebe des Unternehmens bereitgestellt wird Wie andere große deutsche Autos dieser Ära war der SW38 mit 620 verkauften Fahrgestellen kommerziell erfolgreich litt jedoch unter einer hohen Abnutzungsrate während des Zweiten Weltkriegs. Es wird vermutet dass weltweit weniger als 150 Exemplare existieren viele davon mit schweren Limousinenkörpern die häufig von der konservativen Kundschaft des Unternehmens angegeben wurden Der hier angebotene SW38 wurde vor Jahren in Ungarn von einem namhaften deutschen Spezialisten erworben. Es wurde als komplett befunden einschließlich seines ursprünglichen 3,8-Liter-Motors aber die ursprüngliche Karosserie der Pullman Limousine war in einem schlechten Zustand. Es wurde beschlossen dass das Fahrgestell von osteuropäischen Spezialisten mit professionell gefertigter Karosserie in neuem Design restauriert werden sollte basierend auf den Stilzeichnungen der angesehenen Karrosserie Spohn aus Ravensburg die nach traditionellen Methoden hergestellt wurden. Während die SW38 Special Roadster in dieser Zeit hergestellt wurden verfügen nur wenige über den Gleichgewichtssinn und die kraftvollen Proportionen dieses Fahrzeugs die durch subtile Verbesserungen des ursprünglichen Designs erzielt wurden Die Karosserie verfügt über eine niedrige 'V'-Windschutzscheibe und schöne pontonartige Flügel die elegant in einer breiten Kurve über die Räder schwingen während die Gürtellinie harmonisch von der Motorhaube durch die Türen und das Heck fließt. Das Deck selbst ist fast bündig mit dem niedrigen Reserverad das mit seiner Metallabdeckung an ähnlich attraktive Designs des Mercedes-Benz 540 K erinnert. Der Special Roadster wirkt jedoch durch seine breite Chromleiste noch extravaganter An den Türen entlang die an einen nachlaufenden Kometen erinnern ergänzt durch plattierte Radkappen und ein hochgeklapptes Chrom-Trittbrett. Die Cabriolet-Motorhaube ist auch in angehobenem Zustand relativ körpernah und unterscheidet sich deutlich von vielen deutschen Cabriolets dieser Zeit. Am wichtigsten ist dass die Gesamtdarstellung auch heute noch knackig und so sensationell ist wie 1937 und bis auf das angepasste Gepäck komplett ist Vor allem dank des 5-Gang-Schaltgetriebes DS G 35 von Maybach ist dies immer noch eine wunderbare Leistung auf der Autobahn mit der viele der bekannteren Konkurrenten auf den Alpenpässen herausgefordert werden können. Alle Maybachs waren großartig und imposant aber nur wenige waren wirklich schön und weniger waren noch ausgesprochen sportlich. Dies ist eines der letzteren Dieser Maybach mit langem Radstand wurde damals mit einer einer Rolldach-Pullmann Limousine Karosserie von Spohn bestückt. Erstbesitzer war die Maschinenfabrik Esslingen GmbH. Nach der Währungsreform wurde der Wagen nach Seesen veräußert wo er bis 1951 mit Originalen Ersatzteilen beliefert wurde. Später kam dieser Maybach nach Mainz wo er bis 1972 verblieb ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR Änderungen Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! classic vehicle roadworthy

Cena: 1.111.111 € Proizvođač: Fiat Model: Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 2007 Stanje: Polovni delovi Prodavac: ALEKSANDAR913 Telefon 1: 0641588589 Telefon 2: Mesto: Šabac sve od delova za fiat, citroen, peugeot i iveco..

Cena: 1.111.111 € Proizvođač: Audi Model: A4 Kategorija: Kompletan Auto U Delovima Godište vozila: 2010 Stanje: Polovni delovi Prodavac: ASA Telefon 1: 0655860860 Telefon 2: Mesto: Čačak Bezbedna trgovina 0655860860 POLOVNI DELOVI ZA AUDI A4 2004-2015

Cena: 999.999 € Proizvođač: Alfa Romeo Model: 147 Kategorija: Razni Delovi Godište vozila: 2003 Stanje: Polovni delovi Prodavac: ALFA ROMEO DELOVI BORčA Telefon 1: 0640484412 Telefon 2: 0641341121 Mesto: Borča Bezbedna trgovina polovni delovi za Alfa Romeo

Marka: Mercedes-Benz Model: 540 K Cabriolet A by Sindelfingen W29 Tip: kabriolet Godina proizvodnje: 1938 Prvo registrovanje: 1938-07 Kilometraža: 64279 km Lokacija: Nemačka Bovenden Datum objavljivanja: 5. 4. 2024. Kataloški broj prodavca: 902546 Standort: im Zulauf / in transit in (PLZ ) location: 1 interior color: beige interior type: leather number of doors: 2 Chassis No. 189391 Engine No. 189391 Body No. 842205 Documents US Title A gorgeous 540K with fascinating provenance including past owners Sir Peter Ustinov and Road & Track founder John R. Bond. Pleasingly mellowed concours restoration ideal for touring and road events Supercharged 5.4-liter inline-eight Original engine and chassis stampings Delivered new in Paris to a British owner Striking Cabriolet A coachwork by Sindelfingen Well-preserved older concours restoration The 1930s were a tumultuous time for many of the worlds premier automakers. Even as an economic depression swept over much of the global economy Packard Cadillac Rolls-Royce Duesenberg and many others continued rolling out increasingly glamorous sophisticated and costly automobiles. Mercedes-Benz carried the pride of Germany with their magnificent eight-cylinder supercharged models starting with the 380 of 1933. Nearly as soon as the 380 hit the market engineers in Stuttgart set about developing a replacement as they felt the 3.8-liter engine was not up to the performance standard they were after. They swiftly introduced the mighty 5-liter 160-horsepower 500 K. The ultimate evolution of the series arrived in late 1936 with the 180-horsepower 5.4-liter 540 K. The 500 K and 540 K are among the most coveted of all 30s motor cars offering an abundance of breathtaking performance exquisite quality and impeccable style Customer demand for Mercedes flagship was sufficient to warrant 342 500 K chassis and another 419 540 Ks. While a handful of outside coachbuilders had a go at the Mercedes chassis the vast majority of these cars were bodied at the Mercedes-owned Sindelfingen body works a facility renowned for impeccable build quality and excellence in design. Sindelfingens catalogue offered a variety of body styles to suit a demanding and sophisticated clientele and the experienced coachbuilder readily accommodated personal requests ensuring exclusivity for their customers Chassis 189391 is a desirable third-series car fitted from new with Sindelfingens elegant and desirable Cabriolet A coachwork originally delivered without side-mounted spares. According to the Daimler-Benz Kommission sheet the order for this car came via the British Mercedes-Benz distributor in London. The original owner Mr. Manson appears to have taken delivery in Paris though the car was registered in the UK as FLC 217 and it mercifully remained in England for the duration of the war undoubtedly ensuring its survival. In 1951 the great British actor writer filmmaker and raconteur Sir Peter Ustinov acquired 189391. Ustinov was an enthusiastic and discerning petrolhead having owned many significant sporting automobiles throughout his career including a Mercedes S36/220 a Hispano Suiza and numerous post-war Astons Lagondas and Maseratis. Sir Peter kept this 540 K for only a short period selling it in 1953 likely via the dealer Simmons of Mayfair which advertised the car around this time in Motor Sport magazine In July 1953 the 540 K came stateside via pioneering American collector Ralph Buckley of Absecon New Jersey. Buckley was well known in the hobby as an expert on Mercer T-Head automobiles and was a friend of seminal motoring book author Ralph Stein. From Mr. Buckley 189391 went to John R. Bond beloved Road & Track magazine publisher and a prominent character in the American motoring press. John was a sharp-witted writer and together with his business-savvy wife Elaine the Bonds maintained a carefully selected collection of cars in their California home. In 1977 John Bond met Jim Wilson of Hermosa Beach California who upon seeing the 540 K for the first time at Bonds house was instantly smitten. He soon arranged to buy it and later recalled it was a complete highly original car showing no signs of a restoration aside from an earlier repaint In Mr. Wilsons care the 540 K was treated to a comprehensive nut and bolt mechanical and cosmetic restoration to show-quality standards. After five years the Wilsons exhibited the freshly restored 540 K at the 1983 Pebble Beach Concours dElegance taking a well-deserved 3rd in class. After a few years the Wilsons sold the 540 K to Manfredo Lippmann of Guatemala an avid collector of supercharged pre-war Mercedes-Benz automobiles. It eventually came to join a US-based collection where it was displayed alongside several other significant Mercedes and classic-era cars As offered today 189391 is well-presented with a preserved ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR Änderungen Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! classic vehicle roadworthy

Marka: Porsche Model: Carrera GT Tip: kabriolet Lokacija: Nemačka Sittensen Datum objavljivanja: 29. 3. 2024. Kataloški broj prodavca: SI82013 Year of manufacture: 2005 VAT/margin: VAT qualifying Please contact ALGA Service for more information Klimaanlage, Bordcomputer, Schalensitze XT links + rechts, Reifendruckkontrolle, Diebstalsicherung, farbige Gurte gelb, Magnesium-Schmiederäder, Porsche Online Pro CD-Radio inkl. BOSE® Sound-System, Xenon-Scheinwerfer. Leichtmetallfelgen, Elektr. Wegfahrsperre, Scheckheftgepflegt, Elektr. Seitenspiegel, Sportfahrwerk, Bordcomputer, Traktionskontrolle, Nichtraucher-Fahrzeug, Scheinwerferreinigung, HU neu Kraftstoffverbr.: 17.8/11.7/28.3 CO2:429 = Weitere Informationen = Baujahr: 2005 Mehrwertsteuer/Differenzbesteuerung: Mehrwertsteuer abzugsfähig Wenden Sie sich an ALGA Service, um weitere Informationen zu erhalten. Produktionsår: 2005 moms/margin: Moms fradragsberettiget Kontakt ALGA Service for yderligere oplysninger Año de fabricación: 2005 IVA/margen: IVA deducible Póngase en contacto con ALGA Service para obtener más información. Année de construction: 2005 TVA/marge: TVA déductible Veuillez contacter ALGA Service pour plus d'informations Bouwjaar: 2005 BTW/marge: BTW verrekenbaar voor ondernemers Neem voor meer informatie contact op met ALGA Service Rok produkcji: 2005 VAT/marża: Możliwość odliczenia podatku VAT Aby uzyskać więcej informacji, należy skontaktować się z ALGA Service Ano de fabrico: 2005 IVA/margem: IVA elegível Contacte ALGA Service para obter mais informações Год выпуска: 2005 НДС/маржа: С вычетом НДС Свяжитесь с ALGA Service для получения дополнительной информации

Na prodaju nove sajtne-pragovi za Volkswagen Caddy od 2004. do 2010. god. Mogućnost slanja brzom poštom. Tel: 061/14-96-592;

Marka: Mercedes-Benz Model: 540 K Special Roadster Tip: kabriolet Godina proizvodnje: 1939 Prvo registrovanje: 1939-07 Kilometraža: 5813 km Lokacija: Nemačka Bovenden Datum objavljivanja: više od 1 meseca Kataloški broj prodavca: 902550 Standort: im Zulauf / in transit in (PLZ ) Leder: cognac Verdeckstoff: beige Kontakt: Mark Hyman Mob. pokazati kontakte location: 1 interior color: brown interior type: leather number of doors: 2 Laut Mercedes-Datenarchiv gehörte Fahrgestellnummer 408398 ursprünglich zu einem Cabriolet A aus der Don-Williams-Sammlung / Samsung-Sammlung According to Mercedes-Benz Historical data archives chassis no.408398 belonged originally to a Cabriolet A from the Don Williams collection / Samsung Collection Standort: Hyman Ltd 2310 Chaffee Drive St. Louis 63146 Missouri USA email pokazati kontakte Kann auf Anfrage nach Deutschland importiert werden ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR Änderungen Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! classic vehicle roadworthy

Motor: MTU 8V 2000 M93, 2x1216 Rezervoar za gorivo: 3400L Rezervoar za vodu: 500L

Marka: ABC Tip: jahta Godina proizvodnje: 08/2024 Prvo registrovanje: 2024 Lokacija: Nizozemska Sneek Datum objavljivanja: više od 1 meseca Autoline ID: XY39427 Moguća kupovina na kredit: Moguća kupovina na rate: The Lynx 48 sailboat is a remarkable expedition yacht meticulously crafted by Hutting Yachts, renowned for its custom aluminum vessels. At 15.15 meters in length, with a beam of 4.58 meters and a draft ranging from 1.41 to 3.15 meters, it’s built to navigate harsh conditions with ease. Engineered by top European and American naval architects, including an Arctic specialist, the Lynx 48 is designed for high-latitude exploration. Constructed from marine-grade aluminum, it boasts exceptional strength and durability necessary for ice, heavy weather, and poorly charted regions. n terms of anchoring, the Lynx 48 is equipped with Vulcan and Rocna anchors, ensuring maximum holding power in any terrain. Its propulsion system, including Autoprop blades and Betamarine engines, offers efficiency and reliability for long-distance voyages. The construction of the Lynx 48 sailboat is underway, with meticulous attention to detail being paid at every stage of the process. While the exterior design and structural integrity are well-defined, the interior of the vessel remains customizable to suit the preferences of the future owner. An initial project layout is available for reference, meticulously crafted by the experienced team at Hutting Yachts, ensuring optimal use of space and functionality. However, the future owner also has the freedom to personalize the interior according to their specific needs and tastes, whether it involves adjusting cabin layouts, selecting materials, or adding custom features. All investments in the project have already been calculated, there are several options to choose from depending on your budget. This flexibility allows for a truly bespoke sailing experience tailored to the individual preferences of the owner, ensuring that the Lynx 48 not only meets but exceeds their expectations in both form and function. CUSTOM ALUMINIUM SAILING BOAT Length 15.15 m Beam 4.58 m Draft 3.15m/1.41m Displacement 16.800 kg Optimized to support many sail-plan and trim options many options for optimizing trim many positions for blocks outriggers allow for outboard sheeting of Gennaker and J2 jib-sheets can be cross-sheeted Supports proper trim and reefing at all times by making it easy and convenient most lines led to the cockpit- to six ergonomically placed winches 2 Antal XT52 main sheet winches (1 motorized) 2 Antal XT66 motorized jib sheet winches 2 Antal XT52 pit winches (1 motorized) – main halyard – main reef lines (dual-line reefing) Safe and convenient foredeck very good handhelds, granny bar, extra-strength guard rails flush hatches; no obstructions for lines (and toes) mast winch (Antal XT52) capstan can be used for gennaker, trade sail and staysail halyards No nonsense bollards total of 12 (6 per side): 2 each at bow 2 each at center 2 each at stern tied into deck and frames Axxon Composites strong and light two-spreader 7/8th carbon-fiber mast rod rigging Sparcraft boom with side braces and Jack stays carbon spinnaker pole outriggers furlers (Facnor) for J2, staysail, gennaker Robline textile stays lines The rig consists of a strong and light carbon-fiber mast with rod rigging (Axxon Composites), outriggers, and carbon spi-pole (Sparcraft). The sailing wardrobe include North 3Di main and J2, as well as Gennaker and Tradewind. Most lines are led to the cockpit winches (Antal, 4 power, 2 manual). COMFORTABLE AND CONVENIENT Easy to heat up, to keep warm/cool 60-120 mm insulation in wall & ceiling insulation glass multiple heating sources heat exchangers and surface heating heated and ventilated wet-locker High-capacity water system (hot/cold) Sauna – well designed; top equipment Top quality appliances a large saloon a large head with a shower and a sauna/head a very large galley for easy and convenient two comfortable quarter cabins pilot house comfortable forward cabin – three options workshop and double berth master cabin with island berth two single berths with or without a workshop Two independent and integrated power units custom-engineered for us by Betamarine providing • propulsion electricity generation water maker (high-pressure pump) emergency bilge pump Clean and efficient; range over 5000 NM Bilge cooling and dry exhaust – neither seawater intake nor impeller nor mixing elbow 1500cc 4-cylinder Diesel engines Betamarine 38, Kubota basis 100% mechanically governed Anchor VULCAN 1551 55kg ROCNA Mk II 15 33kg 2 x 4 kg Dingy anchors TITAN chain DIN 766, 8mm 110 m- 154 kg MAX POWER VP 250 – retractable 24V, 14.96 kW (20hp) 250kg/550lb max thrust Lofrans SX4 24V/2300W, 72 kg 500 kg working load 2100 kg maximum load independent capstan for halyards, shorelines, secondary anchor